全國(guó)
陷阱一：只管收錢不問資質(zhì)
非正規(guī)的、半路出家的駕校往往是沒有納入行業(yè)管理體系的，這些駕校號(hào)稱自己的學(xué)費(fèi)是最低的，整個(gè)學(xué)車過程是最快的，其實(shí)事先承諾越多、承諾越爽快的，往往是事后越無法做到、越不守承諾。
應(yīng)對(duì)措施：據(jù)了解，駕校是取得交通部門核發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及工商《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，并納入了管理部門的監(jiān)管。《許可證》、《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》或缺其一的都是非法駕校。另外，駕校由總部、報(bào)名點(diǎn)、訓(xùn)練場(chǎng)地等幾個(gè)部分組成，駕校一般為獨(dú)立法人，有健全的管理制度，各類管理人員到位和有統(tǒng)一的招牌等。分支機(jī)構(gòu)必須取得獨(dú)立《許可證》及工商《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》。報(bào)名時(shí)要查看駕校的證照是否齊全；教練車、教練員、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、投訴電話等是否公開，詢問清楚訓(xùn)練的詳細(xì)地址、交通是否方便等。
陷阱二：先給出低價(jià)后巧立名目
為了搶奪生源，低價(jià)總是吸引學(xué)員的最主要手段。而事實(shí)上，經(jīng)過幾年的市場(chǎng)培養(yǎng)，駕校的費(fèi)用已基本透明。如果遇到特別低價(jià)的學(xué)校，消費(fèi)者反而應(yīng)當(dāng)擦亮眼睛，詢問清楚報(bào)價(jià)所含各項(xiàng)費(fèi)用，因?yàn)椴环︸{校在學(xué)員報(bào)名后再設(shè)立汽油費(fèi)、加時(shí)費(fèi)、疏通費(fèi)等各種名目的費(fèi)用賺錢的。
應(yīng)對(duì)措施：學(xué)車的費(fèi)用包括理論培訓(xùn)學(xué)費(fèi)、駕校代收費(fèi)兩部分，其中體檢、理科培訓(xùn)、資料、道訓(xùn)、考題匯編、IC卡成本費(fèi)、制證費(fèi)等共計(jì)994元是公安交通部門定價(jià)收費(fèi)的，也就是規(guī)定收費(fèi)。由于規(guī)定實(shí)際培訓(xùn)學(xué)時(shí)不能低于35小時(shí)，而杭州市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)又規(guī)定每學(xué)時(shí)收費(fèi)不得低于66元，因此學(xué)車的總費(fèi)用基本為3300元左右。尤其那些學(xué)費(fèi)低于3000元的駕校，消費(fèi)者學(xué)車前一定要了解報(bào)價(jià)包括哪些費(fèi)用，不包括哪些費(fèi)用。
陷阱三：故意拖延大賺退手續(xù)學(xué)費(fèi)
前段時(shí)間各駕校都在為能按時(shí)報(bào)上名想辦法，由于學(xué)車人數(shù)增加，學(xué)車時(shí)間也有所拖延，不過，也有個(gè)別駕校利用學(xué)員的急迫心理，在宣傳時(shí)特別申明能快上車、提早領(lǐng)照，甚至有宣稱考完交規(guī)10天內(nèi)上車的。很多人沖著宣傳報(bào)名，結(jié)果很難約到上課時(shí)間。“不是預(yù)約電話老打不通，就是教練稱自己要帶學(xué)員考試。”一位上過當(dāng)?shù)膶W(xué)員透露。
應(yīng)對(duì)措施：有些學(xué)校不考慮自身的消化能力，見報(bào)名學(xué)員多，就不限制地往自個(gè)兒身上攬，結(jié)果造成大量學(xué)員積壓，經(jīng)常10天、半個(gè)月約不上一次車。“甚至有駕校故意撂開預(yù)約電話，導(dǎo)致學(xué)員無法預(yù)約。”一位教練透露，于是不少學(xué)員想到退學(xué)。“其實(shí)，駕校就等著你退學(xué)，他們可以以你違約為由，讓你交退學(xué)手續(xù)費(fèi)。”據(jù)了解，所謂的退學(xué)手續(xù)費(fèi)少則一二百元，多則四五百元，因?yàn)樵撌召M(fèi)沒有明確收還是不收、收多少，因此很多學(xué)員只能認(rèn)了。駕校支招，學(xué)車前應(yīng)問清楚實(shí)際上車時(shí)間，最好在協(xié)議中明確每周上車幾次、每次練習(xí)多長(zhǎng)時(shí)間。（王翊幸泠）